“代工之王”富士康儲能之路提速。6月19日晚間，富士康新事業(yè)總部發(fā)布最新招聘信息，此次招聘主要圍繞EV（電動汽車）、電池兩大業(yè)務板塊。 從細分工種來看，電池業(yè)務類招聘涵蓋包括工程規(guī)劃、設備工程、工藝工程、產(chǎn)品工程、IE工程、建廠工程、儲能電池業(yè)務、采購、經(jīng)管等19個崗位。 其中儲能業(yè)務崗位共6個：采購工程師、IE工程師、儲能和乘用車電池包業(yè)務經(jīng)理、高級采購工程師、儲能和乘用車電池包業(yè)務專員。

南方財經(jīng)全媒體記者從東莞市發(fā)展和改革局（市重大辦）了解到，投資65億元、年產(chǎn)值約170億元的東莞比亞迪新能源汽車關(guān)鍵零部件項目已于今年第一季度在東莞謝崗鎮(zhèn)動工開建，未來將在東莞實現(xiàn)新能源發(fā)動機的批量生產(chǎn)，這標志著東莞在新能源汽車關(guān)鍵核心部件生產(chǎn)上實現(xiàn)重大突破，為東莞新能源產(chǎn)業(yè)加速崛起增添發(fā)展新優(yōu)勢。

2月22日-2月24日，2023年中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研活動將起航，調(diào)研團首站將來到浙江省調(diào)研，走訪湖州市、嘉興市、杭州市等城市相關(guān)電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)：鋰盾材料、頂皓新材、昆侖材料、微宏動力、蘭鈞新能源、雙元科技、萬向一二三。

從市場格局看，極薄化銅箔已開啟“狂飆”模式。一方面，擴大極薄化鋰電銅箔產(chǎn)能將有利于企業(yè)搶占更多市場份額;另一方面，在量產(chǎn)4.5微米銅箔基礎上，探索更薄的高端銅箔將有望獲得國內(nèi)外更多頭部電池企業(yè)的青睞。而隨著電池企業(yè)“戰(zhàn)投”的不斷涌現(xiàn)和訂單的大量加持，銅箔行業(yè)格局勢必也將發(fā)生巨大變化。電池中國將持續(xù)關(guān)注。

在新能源汽車當中，特斯拉與比亞迪無疑是行業(yè)風向標，其調(diào)價行為會引起其它新能源車企的關(guān)注和跟進，不過此次調(diào)價，特斯拉與比亞迪相背而行，疊加國補退坡倒計時的關(guān)鍵時期，新能源汽車價格的未來走向是漲是跌？

前三季度，8家動力電池上市公司營收總額5777.49億元，平均營收722億元，其中，寧德時代、比亞迪營收超2000億元，寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、孚能科技營收同比增長翻倍；利潤總額323億元，平均凈利40.38億元，其中，寧德時代凈利超170億元，寧德時代、比亞迪、國軒高科、多氟多、鵬輝能源凈利增長同比翻倍。

從零售數(shù)據(jù)看，9月新能源乘用車零售銷量達到61.1萬輛，同比增長83%，環(huán)比增9%；1-9月新能源乘用車國內(nèi)零售387萬輛，同比增長113%。目前的年累增速保持高位。